Задвижки с выдвижным шпинделем

Задвижки - вид запорной трубопроводной арматуры, в которой запирающий элемент перемещается перпендикулярно оси потока рабочей среды.
Задвижки - очень распространённый тип запорной арматуры. Они широко применяются практически на любых технологических и транспортных трубопроводах диаметрами от 15 до 2000 миллиметров в системах жилищно-коммунального хозяйства, газо- и водоснабжения, нефтепроводах, объектах энергетики и многих других при рабочих давлениях до 40 МПа и температурах до +565°C.
Задвижки практически всегда являются полнопроходными, то есть диаметр проходного отверстия арматуры примерно соответствует диаметру трубопровода, на который она устанавливается. Большинство задвижек имеет фланцевое присоединение к трубопроводу.

По конструкции запорного органа, задвижки подразделяются на:

▪ Клиновые задвижки: сёдла в корпусе расположены под небольшим углом друг к другу, а затвор представляет собой устройство в виде клина — жёсткого, упругого или двухдискового, который в положении «закрыто» плотно входит в пространство между сёдлами.

▪ Параллельные задвижки: уплотнительные поверхности двух сёдел в корпусе расположены параллельно друг другу. Затвор состоит из двух дисков, которые в положении «закрыто» при помощи специального клинового грибка прижимаются к сёдлам, перекрывая проход рабочей среде через корпус.

▪ Шиберные задвижки: являются однодисковой разновидностью параллельных задвижек, в которой затвор называется шиберным односторонним; применяются в тех случаях, когда допускается одностороннее направление потока рабочей среды и не требуется высокая герметичность запорного органа; предназначены для установки в качестве запорных устройств на трубопроводах, транспортирующих канализационные стоки, шламы, пульпы и другие, загрязнённые механическими примесями среды; иногда затвор выполняется ножевым для разрушения частиц в рабочей среде, в этом случае задвижки называются шиберными ножевыми.

▪ Шланговые задвижки: проход среды ведётся через эластичный шланг (патрубок), вставленный в корпус и полностью изолирующий металлические детали конструкции от рабочей среды; корпус не имеет сёдел, а затвор - уплотнительных поверхностей; для перекрытия прохода шланг полностью пережимается под воздействием шпинделя.

По материалу, из которого изготовлены основные детали, задвижки подразделяются на:
 

▪ Стальные задвижки

▪ Нержавеющие задвижки

▪ Чугунные задвижки

▪ Алюминиевые задвижки

▪ Латунные задвижки

По способу изготовления, задвижки подразделяются на:

▪ Литые задвижки

▪ Штампосварные задвижки

По расположению ходового узла, задвижки подразделяются на:

▪ Задвижки с выдвижным шпинделем: резьба шпинделя и ходовая гайка расположены снаружи корпуса арматуры; при вращении ходовой гайки верхний конец шпинделя выдвигается на величину хода затвора

▪ Задвижки с невыдвижным шпинделем: ходовая резьба находится внутри полости задвижки и при открывании шпиндель не выдвигается из крышки, сохраняя своё первоначальное положение по высоте.

Преимущества задвижек с выдвижным шпинделем

1. Клиновый затвор. За счет дополнительного усилия подшипника качения в бугельном узле модификации с выдвижным шпинделем - полностью останавливают движение рабочей среды в закрытом положении, чему также способствует применение упругого диска клина способного деформироваться для герметичного прилегания.
2. Качественные материалы. В задвижках  используется литая сталь, отвечающая всем требованиям государственных стандартов. Благодаря коррозионной стойкости материалов, такие задвижки подходят для применения в трубопроводах с различными средами и в широком диапазоне температур. Их устанавливают в трубах центрального отопления и водоснабжения, магистралях, предназначенных для движения нефтегазовых продуктов, промышленных трубопроводах, используемых для передачи газообразных веществ.
3. Широкий диапазон размеров. Среди модификаций запорной арматуры, представленной в каталоге, можно подобрать задвижки под диаметр конкретного трубопровода. Таким способом удается избежать сужений трубы в месте присоединения, обеспечить полную проходимость потока в задвижках с выдвижным шпинделем, снизить местные гидравлические потери.
4. Фланцевое соединение. Для подключения к трубопроводу в задвижках с выдвижным шпинделем применяются фланцы, благодаря которым изделие может эксплуатироваться в трубопроводах с высоким давлением. Такой способ установки отличается простотой, а при необходимости задвижку можно снять с трубы.
5. Перекрытие потока в любом направлении. Симметричность конструктивных элементов в задвижках с выдвижным шпинделем позволяет перекрывать поток как в прямом, так и в обратном направлении. При изменении направления движения среды не требуется производить сборку или разборку запорной арматуры.
6. Комплектация электроприводом. В задвижках  предусмотрена возможность подключения электрического привода, что позволяет автоматизировать процесс управления потоком. Для обеспечения безопасности при возникновении аварийных ситуаций арматуру переключают на ручной режим управления.

Разрешительная документация

Руководство по эксплуатации (по запросу)

.