Задвижки с невыдвижным шпинделем

Задвижки - вид запорной трубопроводной арматуры, в которой запирающий элемент перемещается перпендикулярно оси потока рабочей среды.
Задвижки - очень распространённый тип запорной арматуры. Они широко применяются практически на любых технологических и транспортных трубопроводах диаметрами от 15 до 2000 миллиметров в системах жилищно-коммунального хозяйства, газо- и водоснабжения, нефтепроводах, объектах энергетики и многих других при рабочих давлениях до 40 МПа и температурах до +565°C.
Задвижки практически всегда являются полнопроходными, то есть диаметр проходного отверстия арматуры примерно соответствует диаметру трубопровода, на который она устанавливается. Большинство задвижек имеет фланцевое присоединение к трубопроводу.

По конструкции запорного органа, задвижки подразделяются на:

▪ Клиновые задвижки: сёдла в корпусе расположены под небольшим углом друг к другу, а затвор представляет собой устройство в виде клина — жёсткого, упругого или двухдискового, который в положении «закрыто» плотно входит в пространство между сёдлами.

▪ Параллельные задвижки: уплотнительные поверхности двух сёдел в корпусе расположены параллельно друг другу. Затвор состоит из двух дисков, которые в положении «закрыто» при помощи специального клинового грибка прижимаются к сёдлам, перекрывая проход рабочей среде через корпус.

▪ Шиберные задвижки: являются однодисковой разновидностью параллельных задвижек, в которой затвор называется шиберным односторонним; применяются в тех случаях, когда допускается одностороннее направление потока рабочей среды и не требуется высокая герметичность запорного органа; предназначены для установки в качестве запорных устройств на трубопроводах, транспортирующих канализационные стоки, шламы, пульпы и другие, загрязнённые механическими примесями среды; иногда затвор выполняется ножевым для разрушения частиц в рабочей среде, в этом случае задвижки называются шиберными ножевыми.

▪ Шланговые задвижки: проход среды ведётся через эластичный шланг (патрубок), вставленный в корпус и полностью изолирующий металлические детали конструкции от рабочей среды; корпус не имеет сёдел, а затвор - уплотнительных поверхностей; для перекрытия прохода шланг полностью пережимается под воздействием шпинделя.

По материалу, из которого изготовлены основные детали, задвижки подразделяются на:
 

▪ Стальные задвижки

▪ Нержавеющие задвижки

▪ Чугунные задвижки

▪ Алюминиевые задвижки

▪ Латунные задвижки

По способу изготовления, задвижки подразделяются на:

▪ Литые задвижки

▪ Штампосварные задвижки

По расположению ходового узла, задвижки подразделяются на:

▪ Задвижки с выдвижным шпинделем: резьба шпинделя и ходовая гайка расположены снаружи корпуса арматуры; при вращении ходовой гайки верхний конец шпинделя выдвигается на величину хода затвора

▪ Задвижки с невыдвижным шпинделем: ходовая резьба находится внутри полости задвижки и при открывании шпиндель не выдвигается из крышки, сохраняя своё первоначальное положение по высоте.

Задвижки с невыдвижным шпинделем – надежная арматура для труднодоступных мест

В магистральных трубопроводах, где движение рабочей среды происходит с большой скоростью, важно минимизировать гидравлическое сопротивление трубопроводных элементов. Именно поэтому оптимальным запорным устройством в таких случаях становятся задвижки, которые позволяют включать и отключать трубопроводы, перекрывая поток жидкостей или газов с высокой степенью герметичности.

Ниже представлены задвижки, при открытии/закрытии которых шпиндель не перемещается вертикально Таким образом, в задвижках с невыдвижным шпинделем ходовой узел погружен в проходящую по трубопроводу рабочую среду, что обуславливает их небольшие размеры и оптимальную форму для установки в трубопроводах, обустроенных под землей, в колодцах и труднодоступных местах.

Задвижки с невыдвижным шпинделем: продуманная конструкция для максимальной отдачи

Преимущества:

• Эффективность. Чтобы избежать изменения формы или диаметра канала, возникновения поворотов и других факторов, деформирующих поток, используют запорную арматуру с полнопроходным корпусом. Таким способом удается существенно снизить местные гидравлические потери в задвижках при транспортировке жидкой среды с высокой скоростью и в трубопроводах с большим диаметром прохода.
• Надежность. Чтобы добиться высокой степени герметичности при перекрытии потока, в задвижках используются клиновые запорные элементы с уплотнителем. Такое решение позволяет избежать заклинивания затвора при изменениях температуры.
• Универсальность. Представленные задвижки с невыдвижным шпинделем марок 30ч39р, 30ч939р подходят для транспортировки горячей и холодной воды; а марок 30с527нж, 30с927нж - веществ, находящихся в газо- и парообразном состоянии, вязких жидкостей, например, нефти или масла. В задвижках с невыдвижным шпинделем предусмотрена возможность остановки как прямого, так и обратного потока среды.
• Прочность. Благодаря оптимальной конструкции, арматура, отличается надежностью и сроком службы более 10 лет. В задвижках с невыдвижным шпинделем используются составляющие, изготовленные из прочных, устойчивых к коррозии металлов, поэтому их можно применять в широком диапазоне температур и даже при неблагоприятных погодных условиях.

Разрешительная документация

Руководство по эксплуатации (по запросу)

30нж927нж - задвижка стальная клиновая с невыдвижным шпинделем с электроприводом PN2,5МПа